Eh bien, les gens de la génération qui a grandi juste après la guerre ont parlé à leurs enfants (moi y compris) du trésor de munitions non explosées qu'ils ont découvert lorsqu'ils étaient enfants. Les histoires comprenaient de nombreux enfants perdant un doigt ou se faisant brûler par la poudre, ainsi que des explosions mortelles occasionnelles. Certaines écoles ont même invité des experts en explosifs à dire aux enfants comment les manipuler en toute sécurité, en partant du principe que les garçons seront des garçons et ne laisseront pas les munitions seuls, et que savoir comment les manipuler en toute sécurité pourrait leur sauver la vie.

Les dangers des munitions non explosées ne se sont cependant pas arrêtés avec cette génération. Un de mes camarades de classe à l'école élémentaire a apporté à l'école une mine qu'il a trouvée quelque part pour que lui et ses amis puissent la démonter et voir ce qu'il y a à l'intérieur. Les trois élèves de deuxième année ont perdu la vie ce jour-là.

La soi-disant «archéologie noire» persiste à ce jour dans certaines parties de l'Europe de l'Est: les gens déterrent des champs de bataille vieux de 70 ans pour trouver quelque chose de précieux à vendre , généralement des casques et des poignards, parfois des armes à feu.

Quant aux boîtiers de recyclage, ils étaient généralement en laiton, un métal précieux, et il y avait de nombreux endroits où l'on pouvait les vendre au poids.

Comme le dit Michael, les gens les collectionnent comme souvenirs. Les militaires et autres agences gouvernementales les collectent également pour éviter les accidents.
Même à ce jour, les agriculteurs européens chargent régulièrement des munitions et autres déchets de la Première et de la Seconde Guerre mondiale, des mines, des torpilles et des bombes aériennes sont draguées dans des filets de pêche et lors du dragage des rivières et des ports pour approfondir et élargir les canaux de navigation.
Il y a encore des zones (principalement des forêts mais aussi des dunes côtières) partout en Europe qui ont des panneaux d'avertissement autour d'elles qui mettent en garde contre l'entrée, car ce sont des champs de mines de la Seconde Guerre mondiale qui n'ont jamais été déminés.
Retirer toutes les douilles d'obus et les douilles de balle et les faire fondre pour les métaux peut sembler une idée rentable, mais si vous considérez qu'ils sont étalés plutôt minces sur une très grande surface, le travail impliqué est extrêmement coûteux. Et avec les terres appartenant à de nombreuses personnes, il est plus que fastidieux d'obtenir la permission de tous ces propriétaires.
Et bien sûr, après des décennies, la majeure partie sera enterrée, parfois à des mètres de profondeur.

Il y a des tonnes de coquilles non explosées labourées chaque année dans les basses terres de Belgique et du nord de la France, ce qu'on appelle la récolte du fer.

En parcourant la campagne des anciens champs de bataille, vous verrez ce qui ressemble à des magasins de bûches à l'entrée des champs ou aux carrefours, mais lorsque vous regardez de plus près, vous vous rendez compte que les bûches sont des munitions non explosées. L'armée collecte périodiquement dans ces points de collecte locaux et les détruit par explosion contrôlée dans des zones désertes. Certains d'entre eux sont perforants, d'autres explosifs mais de loin les plus sinistres sont les obus à gaz laissés par les deux conflits majeurs.

À Gaza, ils utilisent des coquilles usées comme pots de fleurs.

Bonjour, je crois que je peux vous éclairer un peu sur certaines des utilisations des enveloppes d'obus après la guerre. Vers 2004 ou à peu près, ma sœur, Frankie Heffernan et moi vivions à Raymond, WA et je dirigeais un petit magasin qui vendait une variété de choses, y compris des antiquités et des objets de collection et ma sœur cherchait toujours des choses pour ma boutique.

Fin 2004, elle m'a appelé pour me parler de quelques amis qu'elle avait à Gig Harbor qui déménageaient dans le Montana pour se rapprocher de leurs enfants et ils avaient beaucoup de choses qu'ils n'emportaient pas avec eux alors ils allaient me donner le premier choix si je venais tout de suite. Sis et moi sommes montés ce jour-là avec un gros camion de déménagement parce que je n'avais aucune idée de ce que nous allions acheter.

C'était un couple de personnes âgées qui était très aimable et avait une maison qu'il avait construite par lui-même et c'était non seulement à couper le souffle à voir, mais c'était aussi absolument impeccable et c'était une maison de 2 étages. Dans le salon, il y avait trois grandes armoires orientales avec une autre à l'étage dans leur chambre .. J'espère avoir encore une photo de l'une d'entre elles pour que vous puissiez voir à quel point elles étaient belles. Chaque armoire qui mesurait 48 de longueur et 24 de profondeur sur 36 de hauteur, contenait plus de 100 pièces de laiton ornées, dont 8 pièces pour le système de verrouillage à 4 voies que chacun avait.

Je suis tombé amoureux et j'ai acheté les 3 qu'il allait lâcher prise pour un prix très raisonnable et cela quand il m'a parlé des cas. Il était pilote pendant la Seconde Guerre mondiale et stationné à Okinawa et il y avait aussi un homme coréen qui vivait près de lui et il a construit de belles armoires en bois de toutes tailles. Il s'est lié d'amitié avec l'artisan et lui a demandé s'il pouvait lui construire 4 grandes valises qui auraient toutes le genre de mécanismes de verrouillage qu'il mettait sur les autres.

Les caisses ont été commencées en 1949 puis expédiées aux États-Unis à la fin des années 1950 et le pilote a pu voir comment les caisses étaient fabriquées et c'est à ce moment-là qu'il a découvert que les pièces en laiton provenaient des enveloppes de coquilles trouvées par quelques de ses amis et vendu à l'artisan coréen pour fondre et se préparer à être utilisé sur les étuis. Le pilote a dit que cela prenait du temps mais que le produit final était incroyable. Une fois, toutes les informations ont été écrites, mais j'ai déménagé plusieurs fois et tout ce qui était lié à mes affaires a été perdu. Je vais maintenant faire une meilleure tentative pour les trouver.

Les obus, chars, etc. laissés en Afrique du Nord pendant la Seconde Guerre mondiale étaient si nombreux que la ferraille était la principale exportation de la Libye pendant la majeure partie des années 1950 ( Ellen Lust, Moyen-Orient , p.623). (D'importantes réserves de pétrole n'y ont été découvertes qu'en 1959.)

La majorité du tonnage des enveloppes de coque en laiton a été recyclée. Anecdotique; c'était un montant si substantiel qu'un grand-père d'amis avait un contrat avec l'US Navy pour collecter des enveloppes d'obus en laiton dans le théâtre du Pacifique (aucun détail).