Les fusils antichars ont été fabriqués comme mesure provisoire pendant et après la Première Guerre mondiale. L'infanterie avait besoin de quelque chose pour arrêter un char plus petit qu'une pièce d'artillerie, et de plus loin que vous ne pouviez lancer une grenade. Il n'y avait pas de roquettes. Pour vous donner une idée à quel point l'armée américaine était désespérée pour les armes antichar, ils ont essayé de pousser des fusils et même des pierres dans le train de roulement des chars sans effet hilarant (sauf sur le fusil ou la pierre) . Ces tests ont été réalisés en novembre 1939 , deux mois après l’invasion de la Pologne.

Une fois la Seconde Guerre mondiale commencée, de nombreux fusils antichars étaient disponibles et le blindage des chars était suffisamment mince pour être toujours efficace. Même à la fin de la guerre, les chars étaient conçus avec moins de blindage sur les côtés et à l'arrière pour économiser du poids et étaient donc toujours vulnérables aux embuscades. Mieux que rien!

Les Allemands considéraient les fusils antichars comme une telle menace pour les flancs de leurs chars qu'ils ajoutèrent des jupes blindées, schürzen, sur les flancs de leurs coques et tourelles de chars pour se protéger contre eux. Une "armure espacée" moderne est utilisée pour vaincre les charges en forme utilisées par de nombreuses grenades et roquettes antichar, mais nous savons qu'elles ont été ajoutées pour se protéger contre les fusils antichars. Ils l'ont fait parce que seuls les Soviétiques les ont employés en grand nombre pendant la Seconde Guerre mondiale.

Quand nous pensons aux chars de la Seconde Guerre mondiale, nous pensons à de très gros Tigres et bien orientés T -34s. Mais au début de la Seconde Guerre mondiale, la situation était assez différente. Les chars étaient légèrement blindés. Voici l’épaisseur du blindage de certains des principaux véhicules blindés utilisés par les Allemands lors de la bataille de France au milieu des années 1940.

• Panzer I, 7-13 mm
• Panzer II, 5-15 mm
• Panzer III, a commencé avec 15 mm, amélioré à 30 mm.
• Panzer IV, environ 30 mm à l'avant, 20 mm sur les côtés.

Les armes antichar contemporaines étaient également très petites. Le 37 mm du Panzer III était considéré comme un bon canon antichar en 1940. Le Panzer II portait un canon automatique de 20 mm. Ce n'est que dans la dernière guerre, lorsque les T-34 et KV-1 apparaissent que les armes à feu et les armures commencent une course rapide aux armements. Dans ce contexte, un fusil antichar de 20 mm, 12,7 mm ou même 7,92 mm avait du sens.

Une autre chose à réaliser est que la majeure partie des forces blindées étaient des chars légers. Les Allemands ont envahi la France et l'Union soviétique avec principalement des Panzer I et II légers. Alors que les chars Alliés lourdement armés et blindés existaient, en particulier les Char B1 français et britanniques Matilda II, ils étaient très lents et disponibles uniquement en petit des nombres.

Si vous imaginez un char, c'est une énorme boîte blindée. La chance d'atteindre un point vital semble incroyablement faible.

Ce n'est pas vrai. À l'exception de quelques conceptions expérimentales étranges, les chars de l'époque de la Seconde Guerre mondiale sont des machines incroyablement exiguës et incroyablement compliquées remplies de toutes sortes de choses qui "ne réagissent pas bien aux balles". Chaque espace disponible est utilisé pour créer une cible aussi petite que possible et un char aussi léger que possible. Les munitions sont entassées partout. Vous êtes très susceptible de heurter un membre d'équipage, ou une conduite hydraulique, ou une conduite de carburant, ou un réservoir de carburant, ou une conduite d'huile, ou un réservoir d'huile, ou un obus.

Voici une coupe vue du char américain M4A4 Sherman. Regardez tout ce truc pour gâcher! Et c'est sans équipage.

Source: Le Sherman Tank par Roger Ford pages 28 à 29.

Pour référence, voici une visite à l'intérieur d'un T-34-85. Remarquez que les chars soviétiques sont connus pour être construits pour des personnes de petite taille, et The Chieftain est d'une taille hilarante, mais cela devrait vous donner une idée.

Votre manche pourrait être un incendiaire perforant comme le 14.5 x 114 mm BS Cartouche antichar soviétique. Maintenant, votre balle est en feu et peut enflammer toutes ces choses inflammables à l'intérieur du réservoir.

Si vous obtenez une pénétration, ce n'est pas seulement la balle qui rebondit, mais des fragments d'armure ajoutent un effet de shrapnel. Ceci est appelé "spall".

Source : Pensez à la défense: protection des véhicules. Remarque : les doublures anti-éclats n'étaient pas utilisées pendant la Seconde Guerre mondiale.

En raison de l'effet d'écaillage, vous n'avez même pas besoin d'une pénétration pour faire des dégâts. La balle inversée était le premier moyen efficace d’arrêter un char avec un fusil. C'était une cartouche normale avec plus de poudre à canon et la balle placée à l'envers. Au lieu de se briser, l'extrémité plate heurterait l'armure et la courge transférant toute son énergie dans l'armure. Même sans pénétration, l'onde de choc se propage à travers une fine armure et fait que des fragments d'éclats se détachent de l'armure intérieure et rebondissent autour du char. Ceci a ensuite été affiné pour fabriquer des munitions à tête de squash hautement explosive (HESH).

Enfin, pour votre plaisir visuel, 10 minutes de balles impactant contre l'armure au ralenti.

Voir aussi

• Pourquoi les jupes d'armure & pourquoi seulement les Allemands? (avec images du Panzermuseum)
• Tactiques de fusil antichar soviétique de la Seconde Guerre mondiale
• PTRS-41: Fusil antichar soviétique Semi-automatique
• PTRD 41: Le simple fusil antichar soviétique de la Seconde Guerre mondiale

La réponse de Schwern est très bonne et exhaustive du point de vue technique. D'après mon expérience en tant que tireur d'élite formé aux fusils anti-matériel (AMR (Hecate II), j'aimerais ajouter quelques aspects tactiques à cela.

tl; dr : Vous visez d'immobiliser le char, donc c'est une bonne cible pour les armes AT. Votre meilleur pari est un bon coup sur les pistes.

Tout d'abord: le tireur ne vise pas à détruire le char, il veut l'immobiliser . Dans cette situation, le char est une excellente cible pour les autres (par exemple les spécialistes AT ou dans la Seconde Guerre mondiale l'artillerie / artillerie de navire, les autres chars, l'armée de l'air, etc.) car c'est une très grande cible et ne peut pas s'enfuir. Donc le tireur avec l'AMR arrête juste le char, les gros calibres le terminent.

Votre première cible en tant que tireur AMR, comme avec l'Hecate II , sont les pistes. C'est une cible énorme et facile constituant de nombreuses parties sensibles. Si vous en manquez une (par exemple la chenille réelle), les chances sont très élevées que vous frappiez une autre partie vitale (par exemple des suspensions, etc.) rendant le réservoir immobile de toute façon.

Trac Les ks sont en outre une excellente cible que vous pouvez atteindre sous presque tous les angles. Pas de problème sur les côtés, toujours très bonne cible avant et arrière et toujours acceptable de haut (cependant, dans ce cas, vous optez pour d'autres pièces). Même si vous ne touchez que les boucliers de piste, les chances sont toujours acceptables que A) la balle pénètre de toute façon ou B) des parties du bouclier se détachent et bloquent / endommagent quelque chose derrière (MISE À JOUR: Voir ici: https: // youtu. be / 9iL_6IyH9gs? t = 358)

Perdre ses traces signifie que le char doit être récupéré ou au moins réparé de l'extérieur. Donc, soit l'équipage doit sortir de son char (de toute façon conseillé en cas d'immobilité), soit plus de personnel extérieur doit être amené dans la zone de danger - des choix faciles pour les tireurs d'élite / l'artillerie / les mitrailleuses dans les deux cas!

Les pistes sont votre meilleure option lorsque vous attaquez un char avec un AMR.

Votre prochain meilleur choix est le moteur. Il est normalement clairement visible où il se trouve (échappements, refroidissement, etc.) et fonctionne également si le véhicule blindé de l'ennemi a des roues au lieu de chenilles. Le bloc moteur est normalement également une cible très sensible. Une fois que la balle ou des parties de l'armure ont pénétré à l'intérieur, il est très probable qu'elles bloquent quelque chose ou causent de graves dommages.

La moins préférable est toute autre option, sauf si vous êtes situé au-dessus du tank (par exemple sur un immeuble avec un tank dans les rues). Ensuite, cela peut être, en fonction de la situation (comme l'angle par rapport au char), une bonne idée d'opter pour l'optique ou même l'équipage lui-même.

Dans les chars WW2 (et de nos jours encore certains modèles plus anciens) visant car le stock de munitions était également une bonne idée. Les chars modernes sont désormais pour la plupart bien protégés contre les explosions internes (par exemple par des points de rupture prédéterminés, etc.).

Avec toutes les bonnes réponses, je voudrais montrer quels points faibles ont été ciblés. Voici une image tirée du manuel de terrain soviétique de 1942 "Уничтожай фашистские танки из противотанкового ружья" ("Détruisez les chars fascistes avec un fusil antichar")

On voit ici les points faibles du char allemand T-III. Ils comprennent le moteur, les réservoirs de carburant, la transmission, le pistolet et servent à désactiver le réservoir en tant que véhicule de combat. L'infanterie pourrait également tirer sur les périscopes (pour aveugler l'équipage) et les fentes de visualisation (pour tuer les membres de l'équipage) même avec des fusils et des mitrailleuses ordinaires.

Il convient de souligner que le feu des Les carabines de char n'avaient aucune efficacité uniquement à très courte distance (100 m et moins!) et surtout sur les côtés et à l'arrière. Dans l'ensemble, ce n'était jamais une arme principale de destruction de chars et certains pays ont préféré les ignorer pour investir davantage de ressources dans l'artillerie antichar.

Un autre point est qu'en plus de l'imagination populaire des chars de la Seconde Guerre mondiale là-bas Il y avait beaucoup de véhicules blindés plus légers comme des chars légers, des tankettes et des voitures blindées qui étaient tous beaucoup plus vulnérables à ces armes légères.

Schwern a une réponse très complète en ce qui concerne les chars. Je veux développer cette réponse - non seulement les premiers chars étaient beaucoup plus légèrement blindés que beaucoup ne le pensent, mais les chars n'étaient pas vraiment la cible principale de ces armes. Même dans la période d'avant-guerre, les armées du monde entier développaient de petits canons antichars qui pouvaient être utilisés par un peloton d'armes lourdes ou une escouade antichar qui pouvait être attachée au niveau de l'entreprise pour gérer les chars. Les ATR étaient principalement destinés aux voitures de reconnaissance et aux nouvelles demi-chenilles.

Les Allemands et les Soviétiques ont produit des milliers de ces véhicules légers à roues; les Britanniques et les Américains le sont moins. L'armure était de l'ordre de 5 à 15 mm, dans la plupart des cas. Bien qu'il soit possible de pénétrer avec un fusil perforant, ces munitions étaient rares. Un ATR pourrait percer et enflammer du carburant ou des munitions, casser un bloc moteur ou tuer un membre d'équipage. Ces véhicules étaient largement utilisés dans des rôles de reconnaissance et de contrôle, et les patrouilles de reconnaissance ou les piquets de grève des deux côtés pouvaient fréquemment rencontrer un ou deux de ces véhicules à des kilomètres de leurs propres unités de soutien. Il fallait donc une sorte d'arme «lourde» portable pour les combattre. En fait, certaines de ces voitures de reconnaissance étaient équipées des mêmes ATR que l'infanterie transportée au début de la guerre.

Des exemples seraient le Sd. Kfz. 221, 231 et 234 familles (allemand), BA-64 (soviétique), Humber (britannique) et M-8 Greyhound (américain).

Ces fusils pourraient également être utiles pour pénétrer les boucliers anti-éclats sur canons antichars ou boucliers métalliques pour protéger les tireurs d'élite (plus un problème de la Première Guerre mondiale).

La réponse de Schwern est brillante, alors laissez-moi juste ajouter quelques points supplémentaires:

• Vous n'avez pas nécessairement besoin de détruire complètement le char. Désactivez ses traces (un point faible important), et il devient une proie facile aux grenades antichar. Introduisez l'écaillage et vous pouvez tuer ou blesser l'équipage. Détruisez le périscope et l'équipage ne peut pas voir. Frappez les ports de visée et vous tuez probablement le pilote. Chaque char a beaucoup de points faibles, et il est beaucoup plus facile de les frapper à courte distance et avec une main ferme depuis une bonne couverture.
• La pénétration varie énormément avec la distance. Un projectile qui ne peut pas pénétrer dans un réservoir à 1000 mètres peut être mortel à 100 mètres. L'angle est également très important une fois que le blindage incliné a commencé à être largement utilisé - et l'infanterie avec des fusils antichars a de nombreuses opportunités pour optimiser l'angle d'incident, contrairement à l'artillerie et aux chars.
• Les munitions hautement explosives ne l'étaient pas. beaucoup utilisé contre les objets blindés - donc votre hypothèse selon laquelle une balle perforante ne peut pas causer de dégâts substantiels est évidemment fausse. Les chars se tiraient généralement des balles avec des obus perforants. Il était plus utile contre l'infanterie, l'artillerie et les bâtiments, et d'autres cibles peu protégées.
• Ne pensez pas que ces fusils étaient de faible puissance. À quelques exceptions près, ce sont des fusils sans recul, ils ne sont donc pas dans la même plage de puissance que les armes de poing classiques. En fait, les fusils sans recul ont toujours été l'exception; la plupart des fusils antichar de la Première Guerre mondiale et de la Seconde Guerre mondiale n'étaient «que» des fusils. Ils étaient encore assez puissants contre les premiers chars (les deux ou trois premières «séries» de Panzers allemands avaient très peu de blindage - en fait, ils pouvaient être pénétrés par une mitrailleuse (lourde), au moins par les côtés).
• Ils n'ont pas été utilisés contre des chars haut de gamme plus tard dans la guerre, mais ils étaient toujours très utiles contre de nombreux types de véhicules ennemis qui n'avaient pas trop de blindage.

De plus, pour être complet, les derniers Panzerfaust et armes similaires ont toujours la même approche de base de l'armure pénétrante - ils sont alimentés par HE- propulsés , mais le plus gros de leur l'efficacité vient de la création d'un projectile perforant pendant l'explosion; une charge creuse projette essentiellement un long boulon de projectile dense et à grande vitesse contre l'armure à bout portant. La fusée est simplement utilisée pour le livrer au char à distance (bien qu'il ait fallu beaucoup de temps pour que ceux-ci soient fiables, et la plupart du temps, ils étaient utilisés à une portée encore plus basse que les fusils antichar); la charge antichar elle-même était assez similaire à celle utilisée dans les grenades antichars bien avant.

Plus tard dans la guerre, lorsque les chars étaient blindés, ils comptaient toujours sur des blocs de vision pour les conducteurs, les artilleurs et les commandants pour la sensibilisation sur le champ de bataille.

Des tirs de fusil antichar ciblés brisant les blocs de vision rendraient le char inefficace, et pourrait amener un tank à se retirer du terrain.

Comme d'autres l'ont dit, les chars du début de la Seconde Guerre mondiale étaient légèrement blindés et sujets à la pénétration de blindage par les fusils. Ces cartouches d'énergie cinétique ont pour seul but de percer un petit trou dans l'armure, et peu de choses ont changé aujourd'hui.

Considérez que la balle doit voyager à grande vitesse et ne perce qu'un petit trou dans l'armure. Une fois à l'intérieur, la vitesse est ralentie mais l'énergie est conservée. Certains seront convertis en chaleur, mais il y aura probablement deux projectiles qui se déplacent à chaud à des vitesses plus lentes. Le second viendrait de l'armure. Ceux-ci rebondiraient à l'intérieur de l'armure, causant des blessures ou la mort aux membres d'équipage, coupant des lignes, enflammant du carburant ou des munitions ou endommageant l'équipement.

Le principal avantage des véhicules blindés est également leur mobilité. Le fusil pourrait être utilisé pour tuer la mobilité en faisant un certain nombre de choses. Endommager le système de refroidissement du moteur, le bloc moteur lui-même, les roues motrices ou endommager une chenille. Chacun a des degrés d'efficacité variables. Réparer une piste sur un véhicule légèrement blindé prendrait quelques minutes pour un équipage bien formé. Je suis sûr que vous avez vu des photos de chars de la Seconde Guerre mondiale portant des sections de voie. Ils sont assez faciles à réparer. Cependant, un trou dans le bloc moteur, pas tellement.

Cette vidéo de formation donne de bons conseils sur l'endroit où frapper le char

https://www.youtube.com/watch?v=9iL_6IyH9gs