Je veux comparer l'unité pour la parité des unités, disons au niveau du peloton ou de la compagnie.

Disons que l'équivalent d'une compagnie blindée allemande et soviétique se rapproche en 1941, 1943 et 1945. L'évaluation du matériel dans le vide n'est pas intéressante. Pour comprendre pourquoi les Allemands ont dominé en 1941, pourquoi ils ont perdu cette domination et pourquoi le T-34 est considéré comme le meilleur char de la guerre, il faut regarder le tableau dans son ensemble. Voici ce que je vais considérer pour qui gagne ...

• Quantité de chars qu'ils sont susceptibles d'avoir
• Type de char dont ils sont susceptibles d'être équipés
• Qualité de cet équipement (portées, soudage, radios, etc.)
• État de préparation (c'est-à-dire à quelle fréquence ils tombent en panne)
• Formation et tactiques de l'équipage
• Unités de soutien (air, artillerie, infanterie)

Voici la répartition pour l'été 1941 à l'ouverture de l'opération Barbarossa. Les Soviétiques ont de grandes quantités de chars, environ 13 000 sur le front occidental contre 3 350 allemands pour l'invasion. Mais les chars soviétiques sont dispersés tandis que les chars allemands sont concentrés permettant aux Allemands de gagner la supériorité locale en nombre.

Moins de la moitié des chars allemands sont des Panzer III ou IV modernes, la plupart étaient les Pz38 ou les moins adéquate Panzer II ou même Panzer Is. Les Soviétiques utilisent principalement des T-26 et des BT-7 avec un canon de 45 mm (tout à fait suffisant pour l'époque) mais leur armure est une blague. Les séries T-34 et KV essuieront le sol avec la plupart des chars allemands, mais ils n'existent qu'en petit nombre et il est peu probable qu'ils apparaissent à ce stade de la guerre.

En 1941, les tactiques et l'entraînement blindés allemands sont les meilleurs au monde. Il y a une radio dans chaque réservoir permettant une commande et un contrôle précis. Les optiques allemandes sont fantastiques, ce qui leur donne des avantages dans les engagements à longue portée. La planification et la logistique allemandes garantissent un approvisionnement rapide en carburant, en munitions et en renseignements.

Les Soviétiques, en revanche, sont les pires. La plupart des équipages ont reçu peu de formation et peu d'instruction. Leurs optiques sont terribles, si tant est qu'elles existent. Les radios sont réservées uniquement aux chars de commandement pour parler aux échelons supérieurs, les unités individuelles doivent communiquer avec des drapeaux. En conséquence, leurs tactiques sont simples et très lentes à changer. Leur logistique est en désordre et de nombreux chars ont des munitions et du carburant inadéquats et souvent ne savent pas où ils se trouvent et où se trouve l'ennemi. L'entretien est médiocre et les pannes sont fréquentes.

La Luftwaffe domine le ciel et peut attaquer à volonté. L'armée de l'air soviétique est détruite la première semaine. Contrairement à la plupart des autres forces aériennes, la mission de la Luftwaffe est de soutenir l'armée et un commandant au sol allemand peut compter sur un excellent soutien aérien. Le monde ne verra rien de tel que cette coordination et cette domination air-sol jusqu'à ce que les Alliés traversent la France en 1944.

En 1941, les Allemands essuient le sol avec les Soviétiques. Une unité blindée allemande bien entraînée, bien fournie et concentrée lors de l'attaque est susceptible de rencontrer des paquets de T-26 et de BT-7 confus, surpris et mal blindés roulant à travers les champs ouverts. Même si un rare T-34 ou KV-1 apparaît, les Allemands ont de l'expérience avec les Alliés combattant des chars supérieurs. Grâce à leur formation, leurs tactiques et leur communication supérieures, ils peuvent rapidement le déborder et le détruire, ou utiliser leurs radios pour appeler une frappe aérienne ou une artillerie.

Avance rapide jusqu'à l'été 1943, la bataille de Koursk. Beaucoup de choses ont changé. Les Soviétiques ont appris et les Allemands ont perdu. Les deux ont saigné. Les Allemands ont perdu l'initiative et Hitler espère la reprendre d'un coup de dés. Les Soviétiques seront prêts.

Du côté soviétique, 12 000 T-34 ont été déversés sur les lignes de production en 1942 et 15 000 autres viendront en 1943 avec des milliers de canons automoteurs SU et des centaines de chars KV / IS. Tous les modèles précédents ont été abandonnés comme un gaspillage de production, tout est concentré sur les coques T-34 et KV / IS. Le canon de 76 mm est désormais considéré comme le minimum avec certains véhicules transportant des canons de 100 mm, 122 mm et même 152 mm.

La production allemande se débat si mal et leurs besoins sont si désespérés qu'au lieu d'arrêter la production pour rééquiper certaines usines, certaines usines continuent de produire des milliers de coques Panzer II, 38t et III obsolètes. Ces coques sont utilisées pour fabriquer des canons automoteurs comme le Marder, Wespe, Grille et StuG III. Seuls 3500 Panzer IV sortiront des chaînes de production, même améliorés, ils lutteront contre le T-34. Leur salut est censé être le Panther et le Tiger, mais seulement 2000 et 700 seront produits cette année avec de nombreux problèmes de démarrage pour entraver leur efficacité.

Les chars KV et T-34 l'ont prouvé un choc pour les Allemands en 1941 et était si supérieur même aux Pz III et IV que Heinz Guderian a suggéré aux Allemands de le copier. Au lieu de cela, les Allemands ont examiné les T-34 capturés et ont décidé de moderniser le Panzer III, de convertir les véhicules de soutien d'infanterie Stug III et Panzer IV en véhicules antichar en remplaçant leur armement principal par un anti-75 mm. -tank gun, dépêchez-vous le long du char lourd Tiger et intégrez le blindage incliné, la puissance de feu et la mobilité du T-34, mais pas sa simplicité, dans ce qui deviendrait le Panther.

Char soviétique la production est dirigée dans un sens, l'ouest vers l'Allemagne. En revanche, les Allemands sont dispersés en combattant les Soviétiques et les Alliés en Italie et en défendant des milliers de kilomètres de côtes en attendant l'invasion attendue des Alliés. Les chars allemands seront dispersés dans toute l'Europe, réduisant encore leur nombre face aux Soviétiques.

La qualité allemande reste très élevée, avec quelques dérapages dus à la production précipitée, à l'utilisation croissante de la main-d'œuvre esclave et à la logistique et aux transports difficiles. La qualité soviétique s'est grandement améliorée. Des radios font leur apparition, l'optique s'est améliorée. La simplicité du T-34 signifie une qualité médiocre et une production hâtive ne se traduit pas par de mauvaises performances de combat.

En raison de leurs pertes élevées, la formation des équipages allemands a chuté. Les chars et les tactiques allemands sont complexes et nécessitent beaucoup d'entraînement pour être effectués efficacement. Ceci est encore entravé par la tendance des équipages expérimentés à rester dans le combat plutôt que de rentrer chez eux pour s'entraîner.

L'entraînement et les tactiques soviétiques ne sont ... pas entièrement criminellement négligents. Les chars soviétiques sont simples à utiliser et les tactiques soviétiques sont tout aussi simples. La tendance est toujours de charger sur l'ennemi et de tirer sur le mouvement en fermant la distance pour annuler les avantages allemands en tir et en manœuvre. La différence entre 1941 et 1943 est que le T-34 a l'armure pour survivre à cette tactique, et les Soviétiques ont appris à concentrer leur armure.

Les commandants allemands ont l'avantage d'une tourelle à trois hommes (commandant, chargeur et mitrailleur). Le commandant n'a qu'à commander en augmentant considérablement sa conscience de la situation. Le T-34 est entravé par sa tourelle à deux hommes inefficace (commandant / tireur, chargeur) et un commandant surchargé de travail.

La logistique allemande est mise à rude épreuve à la fois par l'ampleur de l'effort de guerre et par leurs lignes de ravitaillement désormais très longues . Le carburant se fait rare, mais les munitions sont toujours abondantes. L'entretien allemand reste excellent, mais est freiné par la complexité de leurs conceptions et de leurs nombreuses pièces de rechange. Bien que le Panzer IV soit une conception mature, le Panther et le Tiger sont aussi susceptibles d'être assommés en s'effondrant que par les tirs ennemis.

La logistique soviétique s'est améliorée, mais reste spartiate par rapport aux normes occidentales. Cependant, des lignes d'approvisionnement courtes, une production énorme et un nombre limité de modèles signifient que des munitions somptueuses sont disponibles. L'entretien est médiocre, mais suffisant pour le simple T-34. L'intelligence et la planification se sont améliorées, les commandants de chars auront maintenant une idée de ce qui se passe devant eux.

L'air est très disputé et aucune des deux parties ne peut compter sur un soutien aérien. La Luftwaffe a perdu sa supériorité aérienne, mais les Soviétiques l'ont à peine gagnée. La pénurie de radios dans les chars soviétiques signifie qu'ils ne peuvent pas appeler un soutien aérien rapproché. Cependant, l'IL-2 peut braver des conditions qui déchireraient d'autres avions en lambeaux et les unités sont prêtes à absorber de lourdes pertes. En revanche, le Ju-87 Stuka se révèle pour l'avion lourd, lent et vulnérable qu'il a toujours été; sans supériorité aérienne, il est suicidaire de voler.

En 1943, nos deux unités seront probablement composées de StuG III et Panzer IV du côté allemand et de T-34 du côté soviétique. Le StuG III est un canon d'assaut d'infanterie mis en service en tant que chasseur de chars. Ils possèdent une bonne arme, une bonne armure et sont bons pour se cacher. Mieux encore, ils sont bon marché. Le Panzer IV et le T-34 sont à peu près égaux en armure et armement. À nombre égal, et avec leurs tactiques, leur entraînement, leurs radios et leurs optiques supérieurs, les Allemands gagneraient probablement. Mais il n'y aura pas de nombres égaux. Les Soviétiques ont 2 à 3 fois plus de chars et de chasseurs de chars sur le front de l'Est que les Allemands.

Malgré cela, les Soviétiques ont subi des pertes stupéfiantes. D'après les recherches que j'ai pu trouver, les Soviétiques perdaient des véhicules de combat presque aussi vite qu'ils pouvaient les fabriquer. Cependant, on ne sait pas dans quelle mesure cela était dû aux pertes, pannes ou armes d'infanterie de chars sur chars. Les Allemands ont consacré beaucoup d'efforts au développement et à la production du Panzerfaust et à l'équipement des équipes de chasseurs de chars.

En 1943, les Allemands ont perdu la supériorité aérienne, la plupart de leur avance technologique, et se battent toujours avec un désavantage numérique. Mais ils conservent leur avantage en matière de tactique et d'entraînement, ce qui s'avère décisif pour au moins combattre les Soviétiques jusqu'à l'arrêt du désastre de Koursk. Le T-34 a un grand nombre et un grand potentiel, mais il est gaspillé par un mauvais entraînement, de mauvaises tactiques et une mauvaise conception de la tourelle. Le char KV est en train d'évoluer pour devenir le réservoir IS finalement terrifiant, mais n'est pas disponible en nombre suffisant. Le haut commandement soviétique fait de grands progrès, mais les Allemands sont toujours en mesure de remporter des victoires spectaculaires. Les Allemands ont toujours l'avantage, mais il diminue rapidement. Ils font confiance à des chars de plus en plus lourds, complexes et coûteux pour les sauver. Leurs "armes miracles" n'endommageront pas la marée.

Nous sommes en février 1945. La bataille des Ardennes a échoué et avec elle va la crème des réserves offensives allemandes. Le front de l'Est s'effrite rapidement et les Soviétiques ne sont qu'à 50 miles de Berlin. Il n'y a aucun espoir pour l'Allemagne de gagner, mais ils continuent à se battre.

Étonnamment, les Allemands ont lancé près de 20 000 AFV en 1944. 1 700 Jagdpanzer 38, 4 000 StuG III, 1 000 StuG IV, 1 700 Jagdpanzer IV, 3 000 Panzer IV, 4 000 Panthers et 1 000 Tigres. La complexité de l'approvisionnement est encore entravée par la poursuite de la production de six coques.

Les Soviétiques ont sorti 28 000 AFV en 1944. Ils poursuivent leur politique des deux coques, tout est dérivé du T-34 ou KV / IS. Cela simplifie la production et la logistique. 7 000 SU-76 (maintenant à peine adéquats), 3 500 T-34, 10 500 T-34/85, 2 300 SU-85, 100 et 122, 2 200 IS-2 et 2 500 ISU-122.

Comme auparavant, la quasi-correspondance des nombres ne fonctionne pas pour les Allemands. Ils se battent maintenant sur trois fronts (Italie, France et soviétique) et ont fait de très mauvais choix sur la façon d'allouer leur armure. De nombreux chars lourds, cruellement nécessaires à l'Est, sont envoyés contre des blindés américains minces à l'Ouest et en Italie pour être détruits par la puissance aérienne alliée. Les Soviétiques équipent plus de 12 000 véhicules de combat tandis que les Allemands peuvent en rassembler moins de 3 000 sur le front de l'Est.

La Panthère est maintenant produite en grand nombre et de nombreux problèmes de démarrage sont résolus. Son blindage et sa mobilité sont excellents, et le canon de 75 mm / L70 pénètre facilement le blindage avant d'un T-34 à distance. Cependant, le tigre restera toujours un gaspillage de ressources lourd, gourmand en carburant, capricieux et coûteux. La majorité des blindés allemands sont désormais des canons automoteurs moins chers.

Le T-34/85 résout de nombreux problèmes avec le T-34, mais il reste une conception de début de guerre. Son canon de 85 mm pouvait voir la plupart des véhicules allemands, mais il luttait contre le blindage avant d'un Panther ou d'un Tiger. La nouvelle tourelle lui a finalement donné un équipage de 3 hommes avec plus d'espace (selon les normes soviétiques) et permettant au commandant de commander. Malgré quelques efforts pour améliorer l'armure, celle-ci était désormais insuffisante. Cela a été compensé par le nombre, mais aussi la disponibilité du char lourd IS-2 et de nombreux chasseurs de chars SU lourdement blindés.

L'entraînement et la tactique allemands ont continué de chuter, le Soviet a continué à s'améliorer. Les deux camps ont dû remplacer des pertes stupéfiantes, mais la perte d'expérience et d'entraînement blesserait beaucoup plus les Allemands. Les Allemands s'étaient toujours appuyés sur des tactiques supérieures pour gagner des batailles, contrairement aux Soviétiques. Les Soviétiques faisaient moins d'erreurs et les Allemands en faisaient plus. Hitler interférait de plus en plus, tandis que Staline et ses officiers politiques intervenaient moins.

Les chars soviétiques n'étaient jamais particulièrement fiables, et maintenant ils avaient parcouru de longues distances en usant leur équipement et se battaient avec des lignes de ravitaillement étendues. Pourtant, les Soviétiques ont maintenu leurs unités approvisionnées. En revanche, les lignes d'approvisionnement allemandes étaient désormais très courtes. Cependant, leur système logistique a été brisé par les bombardements alliés. Une grande partie de ce qui était produit en Allemagne n'a jamais atteint le front. Le carburant était rare et la mobilité limitée, ce qui rendait difficile pour les Allemands de concentrer leur armure, de mener une offensive ou une défense mobile.

Le ciel était dominé par les Soviétiques et le soutien de l'artillerie soviétique était somptueux. Dans une bataille décisive avec beaucoup de temps pour planifier, ou dans la campagne à la recherche de cibles, c'était dévastateur. Tactiquement, elle était toujours entravée par de mauvaises communications.

En 1945, une unité soviétique est également susceptible d'être équipée de T-34/85, de SU / 76 ou d'un chasseur de chars plus performant. Les Allemands auront probablement des chasseurs de chars. S'ils ont des chars, ce seront des Panzer IV ou des Panthers. Les Soviétiques sont à l'attaque, ont un nombre supérieur et ont appris à concentrer leurs forces. Les Allemands sont à la défense, ont des effectifs inférieurs, sont dispersés et n'ont plus le carburant pour se concentrer. Notre bataille hypothétique sera probablement un grand nombre de T-34/85 soviétiques avec quelques SU-122 qui avancent et rencontrent des individus ou des paires de canons automoteurs allemands, bien cachés, à un goulot d'étranglement important avec une bonne visibilité. Les Allemands feront probablement quelques victimes avant d'être envahis par les T-34/85, assommés par un énorme obus de 122 m ou étouffés par l'artillerie.

À quel moment les unités blindées soviétiques avaient-elles une parité qualitative avec les Allemands? On entend généralement par qualité ce qui est mieux à nombre égal. Compte tenu de cette définition de la qualité, je dirais qu'ils ne l'ont jamais fait. Mais la guerre n'est pas si simple. Tout est imbriqué. Tant de choses se passent avant la bataille pour déterminer le résultat. Et la quantité a une qualité qui lui est propre.

En 1942, le T-34, avec l'entraînement, la tactique, les radios et l'optique allemands, aurait été dévastateur ... mais c'était impossible avec les compromis des Soviétiques fait. En 1944, le Panther produit dans les mêmes nombres que le T-34 a peut-être renversé le cours de la guerre ... mais c'était impossible avec les compromis que les Allemands ont faits.

De ce point de vue holistique de vue, les unités blindées soviétiques ont atteint la supériorité sur les Allemands à la bataille de Koursk. Les Soviétiques ont élaboré le plan allemand, ont préparé un piège, l'ont caché et ont stoppé une offensive allemande majeure avant une percée tout en subissant des pertes acceptables. Les Soviétiques s'étaient opposés à tout ce que les Allemands pouvaient leur lancer. Les Allemands n'ont jamais repris l'initiative sur le front occidental. Au moment du débarquement du jour J, les Soviétiques avaient déjà gagné la guerre, les Alliés occidentaux l'ont juste accélérée.

Sources, en plus des sources Wikipédia habituelles pour des véhicules et des batailles spécifiques ...

• Force et pertes des chars sur le front de l'Est (pour les chiffres, je prends ses conclusions avec un grain de sel)
• Production de véhicules blindés de combat allemands pendant la Seconde Guerre mondiale
• Production de véhicules blindés de combat soviétiques pendant la Seconde Guerre mondiale
• Comparaison des chars de la Seconde Guerre mondiale

Vous ne pouvez pas considérer la qualité sans considérer la quantité. Les deux côtés avaient des conceptions très puissantes, mais de telles conceptions ont été produites en plus petit nombre par rapport aux modèles les plus produits.

Par exemple, un char lourd battra toujours un char moyen. Le T-34 est un char moyen, donc qualitativement inférieur aux chars lourds. D'autre part, il a été produit en grand nombre.

Au début de la guerre, l'URSS avait trois modèles de chars lourds: T-35, KV-1 et KV-2. A ce moment-là, l'Allemagne n'avait aucun chars lourds. Donc, qualitativement, l'URSS avait la supériorité depuis le début.

Il y a plusieurs histoires où un KV-2 pouvait arrêter l'avancée d'unités allemandes entières pendant des jours jusqu'à ce que le char ait épuisé toutes ses munitions. À un moment donné, les Allemands ont réussi à détruire le char uniquement en plaçant un explosif sous lui la nuit alors que l'équipage dormait. les combattre étaient soit en utilisant des canons anti-aériens, soit en appelant les bombardiers.

On prétend souvent que le KV-2 avec son canon de 152 mm était le char le plus puissant de la Seconde Guerre mondiale. Ses inconvénients étaient une transmission peu fiable, un équipage important de 6 personnes et le coût de production.

Votre question se compose de deux parties.

Premièrement, pour aborder le problème d'un point de vue purement matériel.

La réponse courte porte uniquement sur la "parité qualitative" des Russes ceci en 1941 mais une fois que le Panther puis le Tiger sont entrés en service, ils l'ont perdu et ne l'ont jamais retrouvé. Je vais élaborer.

Je me concentrerai principalement sur les chars moyens car c'est en grande partie ce qui a décidé la guerre d'un point de vue blindé.

Au début de la guerre, les chars allemands n'étaient pas particulièrement forts, mais la façon dont ils étaient organisés était la clé des premières victoires. En ayant un grand nombre de chars concentrés ensemble, avec le soutien du Ju 87 Stuka en particulier, ils ont pu utiliser les tactiques de Blitzkrieg à grand effet.

Cependant, là où ils ont rencontré des blindés ennemis en nombre, ils ont eu du mal , la bataille d'Arras en est un bon exemple.

http://www.tanks.net/tank-battles/world-war-ii-battle-of-arras.html

Les Allemands ont dû utiliser des canons Flak pour contrer les chars Matilda Mark II des forces britanniques car les Panzer I et II ne pouvaient pas pénétrer leur blindage. Le Char français I était aussi plus qu'un match pour les Allemands dans un combat en tête-à-tête, mais les Allemands avaient généralement un tel avantage numérique qu'ils ont pu rapidement vaincre la France en 1940.

Dans le Au début de Barbarossa, les Russes avaient accès à quelques T-34 supérieurs à tout ce que l'Allemagne avait. Le Panzer IV (meilleur char allemand disponible à l'époque) était un char assez bon mais de conception plus ancienne que le T-34 qui avait un blindage incliné, une meilleure mobilité, un canon plus puissant, etc.

Au début de Barbarossa, il y avait environ 1000 T-34 en service bien que beaucoup d'entre eux aient des équipages assez inexpérimentés car ils étaient d'un nouveau type et les quelque 3300 chars allemands étaient capables de les gérer bien qu'ils aient eu quelques problèmes. Ceci est une citation du 2ème jour de Barbarossa d'un rapport de bataille allemand:

Une demi-douzaine de canons antichars tirent des obus sur lui [un T-34], qui sonnent comme un roulement de tambour. Mais il traverse fermement notre ligne comme un monstre préhistorique imprenable ... Il est remarquable que le char du lieutenant Steup ait percuté un T-34, une fois à environ 20 mètres et quatre fois à 50 mètres, avec Panzergranate 40 (calibre 5 cm) , [nb 1] sans effet notable.

- Rapport de bataille allemand, Finkel [5]

Au fur et à mesure que le T-34 devenait plus nombreux et que les équipages se battaient de plus en plus endurcie, l'Allemagne a réalisé qu'elle aurait besoin d'un nouveau type pour contrer cet adversaire.

Le Panther est entré en service en 1943 et était destiné à contrer le T-34. À bien des égards, le Panther était supérieur au T-34 mais il était moins fiable (en grande partie parce qu'il était très complexe) et coûtait également beaucoup plus cher à construire - les chiffres varient, mais il est généralement admis que le Panther coûte environ 3 fois plus cher. comme le T-34. Pour cette raison, seuls 6000 Panthers sont entrés en service pendant la période 1943-1945, contre 16000 T-34 en 1943 seulement!

Lors d'un combat en un contre un, le Panther était plus qu'un match pour le T-34 mais les Russes étaient généralement plus nombreux que les chars allemands.

Panther avait un meilleur blindage, jusqu'à 120 mm contre 60 mm pour le T-34, un canon principal plus efficace (les deux avaient environ 75 mm mais les Allemands avaient mieux systèmes), la vitesse était similaire mais le Panther avait une meilleure suspension, ce qui facilitait le ciblage. Le Panther était également plus gros avec 44 tonnes par rapport à seulement 26 pour le T-34, donc c'est presque un char lourd par rapport à un char moyen, pas de compétition vraiment, surtout si l'on considère que le Panther était plus récent et conçu principalement pour être un batteur T-34.

Les Allemands ont également développé le char Tiger (I) à peu près au même moment pour contrer le T-34 et le char lourd russe le KV I.

Seulement 1300 environ ont été construits pendant toute la guerre et son effet était donc douteux car les quantités étaient tout simplement loin d'être suffisantes pour contrer les Russes avec leurs dizaines de milliers de T-34 et environ 5000 KV1.

Les Allemands ont répété les erreurs qu'ils avaient commises avec le Panther et se sont retrouvés avec un char très cher, difficile à entretenir et relativement peu fiable.

Le Tiger était plus puissant même que le Panther mais à 56 tonnes vous entrent dans les royaumes des chars lourds et la guerre terrestre a été décidée principalement par les chars moyens.

La bataille de Koursk est généralement considérée comme la clé du front de l'Est et le tournant où la Russie a pris l'initiative:

http://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Kursk

L'Allemagne n'avait que 200 chars Panther disponibles sur un total de 3000 chars aux Russes 5000 au total, principalement des T-34. Le résultat a été une perte de 1 500 chars pour les Allemands et 1 800 pour la Russie. (Modifier: absurdité totale. Pendant l'opération Citadel, les Allemands ont perdu 326 AFV tandis que les pertes soviétiques étaient de 1 956 blindés de combat) Ainsi, malgré la perte de la bataille, les chars allemands ont pu infliger plus de pertes qu'ils n'en ont perdus, prouvant peut-être qu'ils étaient plus forts sur un par char. base, mais un nombre d'ennemis supérieur était décisif.

Passons à la deuxième partie de ma réponse, l'organisation.

Les Allemands ont organisé leurs chars en grands groupes dès le début de la guerre et ont utilisé Tactiques de Blitzkrieg, utilisant la puissance aérienne pour soutenir les chars. Cela a permis des victoires rapides au début de la guerre, car les défenseurs avaient tendance à déployer leur armure de manière plus "fragmentaire".

La Russie ne l'a pas fait cependant, mais l'armée russe était dans un mauvais état à la l'apparition de Barbarossa pour diverses raisons, y compris les purges de Staline qui avaient tué beaucoup de leurs meilleurs commandants, le manque d'entraînement, le manque d'approvisionnement, etc.

Il a fallu un certain temps à la Russie pour se réorganiser sur le modèle allemand et une fois cela fait, couplé avec leur armure abondante, ils ont pu repousser les Allemands, quel que soit leur inférieur (dans un combat individuel ).

Pour résumer, la Russie a remporté la bataille blindée grâce à un équipement plus nombreux et plus fiable, modélisé en unités sur le modèle de la façon dont les Allemands avaient déployé leurs propres forces, c'est-à-dire en grands groupes avec des blindés d'une importance primordiale.

Si l'Allemagne avait construit quelque chose comme une Panthère allégée qui était plus simple, moins chère et plus fiable, elle aurait peut-être pu les produire en nombre suffisant pour changer le résultat. Mais c'est une mince chance.

Enfin, un point de vue intéressant concerne le T-34:

http://chris-intel-corner.blogspot.co.uk /2012/07/wwii-myths-t-34-best-tank-of-war.html

Un autre article intéressant:

https: / /elanaiba.wordpress.com/2012/08/05/tanks-mobility-t-34-vs-panther-or-the-failure-of-statistical-comparison/

Je n'ai pas Je n'ai pas fait référence à tout ce que j'ai publié car ce serait un tas de liens vers Wikipédia, mais n'hésitez pas à chercher vous-même!

Le char T-34 était bien supérieur à tous les chars que les Allemands avaient en ligne en 1941. Canon plus gros, meilleur blindage de loin, etc. Le T-26 était inférieur, ou sur un pied d'égalité.

Mais votre question porte sur les unités . Les unités blindées allemandes étaient souvent capables de battre des unités soviétiques de taille équivalente même en 1945. Par conséquent, les Soviétiques ont créé plus d'unités, les ont déplacées vers des zones où les blindés allemands manquaient et se sont appuyées sur de larges fronts afin que les succès locaux d'une division Panzer soient compromis. par les unités sur les flancs qui avancent.

Ceci est assez controversé en raison des objectifs de conception de chaque char et, plus important encore, de la doctrine de chaque pays. Le T-34 a été conçu comme un réservoir bon marché et facile à fabriquer qui peut être produit en série rapidement et à moindre coût. Les chars allemands, quant à eux, ont une ingénierie complexe qui les rend qualitativement supérieurs mais aussi beaucoup plus difficiles à produire.

Cependant, s'il y a un char soviétique capable de résister aux Allemands, il être le IS-2, qui était à bien des égards supérieur (et inférieur) à la panthère allemande.

EDIT :: Je n'ai aucune autorité sur la doctrine et une comparaison unité par -unit, mais j'espère que cela vous donnera un aperçu des aspects techniques.

Il est très difficile de comparer différents concepts de l'armée. La Wehrmacht est un système occidental (forces spéciales + spécialisation + logistique). L'Armée rouge est un système soviétique (soldat universel + autonomie).

Il n'est absolument pas correct de comparer le KV-2 et n'importe quel char allemand. Le rôle du KV-2 est un char d'assaut contre les casemates. Dans la Wehrmacht, un Stug était ce rôle.

Absolument pas correct de comparer les chars. Aucun char séparé ne se bat. Guerre - ce ne sont pas des chars séparés. Guerre - c'est une confrontation des structures de l'armée.

Déjà dans les premiers jours de la guerre, les KV et T-34 soviétiques ont attaqué l'infanterie allemande. Le résultat: KV et T-34 brûlés.

Vous pouvez comparer vous-même la compagnie de chars soviétique et allemande.La compagnie de chars soviétique a 10 chars.La compagnie soviétique n'a pas d'autre moyen de reconnaissance.Après la bataille , les tankistes soviétiques réparant les chars eux-mêmes. Les tankistes soviétiques creusent eux-mêmes des tranchées de chars. Les tankistes soviétiques gardent eux-mêmes les chars la nuit.

La compagnie allemande de chars avait 2 pelotons de chars et des unités de ravitaillement. Il y a des motocyclistes. dans une compagnie de chars allemande. Excellent scout Il y a un camion de réparation dans une compagnie de chars allemande. Les équipages se reposent, il y a un camion de ravitaillement séparé et d'autres soldats-ravitailleurs qui réparent et font le plein de carburant, ce qui rend la compagnie de chars allemande plus mobile. La compagnie de chars allemande reconstruit les chars plus rapidement, peu importe les chars de la compagnie de chars soviétique (T-34 ou T-26). La compagnie de chars soviétique reconstruit lentement les chars. La compagnie de chars soviétique "aveugle" en marche.

Très souvent, la brigade de chars soviétique avait un camion de réparation. Vous pouvez vous comparer au bataillon de chars allemand.

Le corps mécanisé soviétique se compose de 4 à 5 types de chars et de 4 à 5 types de carburant. Il est impossible de fournir correctement ce monstre.

La force principale de la Wehrmacht ne sont pas les chars. La force principale de la Wehrmacht est l'infanterie. Mais l'infanterie allemande avait le soutien de l'artillerie, des chars, des avions et des camions. Pendant la guerre, le ratio des unités d'infanterie et de chars a changé. En 1942, les brigades de chars soviétiques ont reçu beaucoup d'infanterie, plus tard, les brigades de chars soviétiques ont reçu beaucoup d'artillerie et de bons approvisionnements.

"Les chiffres varient mais il est généralement admis que le Panther coûte environ 3 fois plus cher que le T-34. Pour cette raison, seuls 6 000 Panthers sont entrés en service pendant la période 1943-1945 contre 16 000 T-34 en 1943 seulement! "

Non seulement cela a coûté environ 3 fois plus cher, mais cela a pris environ 8 fois plus d'heures de travail! Une conception très similaire à la Panther, avec la plupart des mêmes atouts, aurait pu être obtenue pour beaucoup moins de coûts / heures de travail, mais l'une des choses les plus difficiles à propos de l'ingénierie est "quand est-ce que 'assez bien' est assez bon?" et l'armure allemande - et la Panther en particulier - était "sur-machinée". La machine politique / de guerre allemande était peut-être trop chaotique pour réussir dans une campagne d'attrition prolongée - curieusement, l'URSS encore plus totalitaire et les États-Unis beaucoup moins totalitaires ont mis au point des processus de fabrication militaire beaucoup plus efficaces que l'Allemagne. (peut-être encore plus impressionnant pour l'URSS car ils avaient moins de puissance industrielle brute que les États-Unis et avaient leur patrie sous de sérieuses attaques).

En ce qui concerne la base «unité par unité», même jusqu'à à la fin de la guerre, au milieu d'une défaite totale, les forces allemandes combattirent encore un peu plus efficacement qu'aucun des Alliés ne le faisait sur une base tactique par unité (la même chose n'était même pas proche du Japon). Une partie de cela était les avantages de la défense, mais une partie de cela était que les Allemands avaient juste une doctrine de flexibilité des petites unités et d'initiative locale qui était meilleure que quiconque.

Les comparaisons d'une unité à l'autre sont extrêmement difficiles et pas particulièrement utiles en dehors des circonstances réelles d'un engagement particulier. Les unités de l'Armée rouge présentaient d'énormes variations de qualité et de technologie, car elles jetaient littéralement tout ce qu'elles avaient sur les Allemands - plus tard dans la guerre, les Allemands étaient à peu près dans la même situation. Sans aucun doute, il y a eu des batailles terriblement unilatérales entre des unités blindées largement surpassées des deux côtés.

Y a-t-il un moment où vous pouvez comparer une compagnie blindée ou un peloton russe «étalon-or» à un équivalent allemand? La comparaison de l'efficacité moyenne à un moment donné change-t-elle quelque chose?

Établir des tendances générales est à la fois raisonnablement simple et extrêmement utile. Clouer le point de basculement de ces tendances à une date particulière est à la fois extrêmement difficile et, du moins à mon avis, pas particulièrement utile.

L'exception est lorsqu'une technologie particulière devient largement disponible ou qu'une nouvelle tactique est pleinement mise en œuvre et bouleverse complètement l'équilibre des engagements futurs.

Des exemples possibles de ceci incluent l'été de Focke Wulf de 1942, «Black May» 1943 pour les U-Boats dans la bataille de l'Atlantique et l'introduction complète du P- 51 en tant qu'escorte de bombardiers à longue portée au début de 44.

Je ne crois pas qu'il y ait un changement significatif similaire dans la technologie ou la tactique qui ait affecté la guerre des chars au niveau du peloton ou de la compagnie de manière aussi dramatique sur le front de l'Est. La plupart des énormes fluctuations sont dues à des conséquences économiques, logistiques et stratégiques.

Les canons de chars allemands et américains étaient bien meilleurs que ceux de l'Armée rouge. Leurs chars étaient bien plus performants que les chars soviétiques. L'affirmation selon laquelle la quantité est plus importante que la qualité est l'un des mythes soviétiques essayant de cacher le fait qu'ils ne pourraient pas produire une meilleure qualité. En fait, doubler le nombre de chars signifie double entraînement, double service, logistique, munitions, carburant, pièces de rechange, etc. Et quand la qualité est mauvaise, la spirale de la mort est prête: besoin exponentiel de logistique, d'équipage et de formation. Pas étonnant que l'Union soviétique ait été un échec aussi colossal inné.

Il y a des mythes purs et durs qui voilent encore la Seconde Guerre mondiale. Le char M4 Sherman était bien meilleur, fiable et maniable que le T-34. Ensuite, il y a ce malentendu commun selon lequel les chars étaient généralement une sorte d'armes miracles "gagnantes des guerres". Ils n'étaient pas. Sans soutien d'infanterie, les unités de chars étaient en grande difficulté. Quelles nations ont produit des demi-pistes. Allemagne et USA. Mais alors nous arriverons au cœur du problème allemand: le manque d'approvisionnement en pétrole. La machine de guerre américaine avait des ressources pour alimenter ses véhicules, celle de l'Allemagne non. L'Amérique produit chaque année 220 millions de tonnes de pétrole, l'Allemagne seulement 7 millions. Le manque d'huile a envoyé très tôt la machine de guerre allemande se vider. Avoir de superbes chars ne signifie pas grand-chose sinon avoir une logistique et une infanterie motorisée. L'Union soviétique ne pouvait pas produire de semi-chenilles décentes et même ses camions étaient très pauvres par rapport à ceux qui les avaient envoyés d'Amérique.Tout ce miracle de la mobilité de l'Armée rouge de la fin de 1943 et de 1944 a été fait aux États-Unis, même Zhukov l'a admis. Mais en Russie, faire ces aveux semble être un crime. Et donc tous ces mythes et légendes staliniennes de la Grande Guerre patriotique continuent de vivre leur vie sauvage à l'esprit des Russes modernes et des imbéciles de l'Ouest aussi.

De manière générale, les historiens traditionnels manquent totalement de quelques faits de base sur l'industrie de guerre allemande et ses chiffres en 1939-45. Selon des études faites en Allemagne au cours des 20 dernières années et le dernier beau livre de la série Cambridge, Phillips Payson O'Brien, la guerre allemande n'était même pas proche de ce que vous avez pensé au cours de votre vie.

La question ici est: sur quoi la production allemande de munitions s'est-elle vraiment concentrée pendant la Seconde Guerre mondiale? Voici les caractéristiques de la production de guerre allemande nazie:

1) Guerre aérienne, comprenant la construction d'avions, la défense de l'artillerie antiaérienne, des armes, des véhicules et des munitions pour la guerre aérienne: 55-58% de toutes les munitions

2) Guerre terrestre, comprenant les besoins de l'armée allemande et de la guerre terrestre: 30 à 33% de la production allemande de munitions

3) Guerre maritime, comprenant des navires de la marine, des munitions et des armes (et des véhicules aussi) pour cela : moyenne de 12% de la production.

Selon le professeur O'Brien, les chiffres allemands pour la guerre aérienne auraient pu être encore beaucoup plus importants parce que même presque tous les coûts de développement n'ont pas été comptés. De plus, les armes V-2 qui ont coûté environ 3 milliards de RM ne sont pas vraiment comptabilisées dans cette part. Les armes V visaient totalement la guerre contre les Alliés occidentaux. Ni leurs chiffres de production massive d'abris en béton (valeur juste en 1943 environ 4-4,5 milliards RM selon Todt Organisation). Et il y avait tant d'autres coûts de développement non élucidés (immense projet cher Me-262, gaspillage d'argent pour les nouveaux U-boot de la génération XXI).

Comme nous pouvons le voir ci-dessus, la production de guerre allemande ne ciblait pas beaucoup la guerre terrestre. La guerre aérienne avait la priorité. C'était la même chose avec les Alliés occidentaux et les Japonais. La guerre terrestre était bon marché, primitive, lente et arriérée par rapport à la guerre air-mer. Et quand les faits sont là, vérifions enfin où ces investissements étaient finalement ciblés.

1) Guerre aérienne: 76% des pertes de combat des avions de la Luftwaffe allemande causées par la puissance aérienne occidentale (en 1943-45 seulement 12-14% de l'artillerie AA allemande à l'est)

2) Guerre maritime: plus de 90% des pertes de Kriegsmarine causées par la puissance maritime occidentale

3) Guerre terrestre? Devons-nous concentrer des soldats d'infanterie en vrac tirant des chevaux (en particulier à l'est) ou des troupes hautement mécanisées (en particulier à l'ouest) ?. Le projet de loi des bouchers suggère que le front de l'Est a pris une part de 80 à 85%. Mais en prenant des soldats capturés, la part descend à 65-70% ou même beaucoup moins (les Alliés ont pris beaucoup plus de Pows allemands que l'Armée rouge). Alors pourquoi ne pas prendre les pertes d'armures de combat allemandes? 65% sont causés par l'Armée rouge, 35% par les Alliés occidentaux.

Conclusion: La grande majorité de la guerre aérienne et de l'effort de guerre maritime allemande ont porté sur la guerre contre les Alliés occidentaux. Environ 2/3 de la guerre terrestre se concentrant sur la guerre contre l'Union soviétique Effet total: la majorité de la production de guerre allemande visait la guerre contre les Alliés occidentaux et non contre l'Union soviétique.

Ce sont des faits très rarement connus des historiens traditionnels. Il est temps de repenser la Seconde Guerre mondiale?