Les États-Unis ont développé de nombreux missiles AA très efficaces. BOMARC a été l'un des premiers exemples et est resté en service pendant plus de 20 ans.
Redeye, Stinger, Hawk, Nike, Patriot, THAAD, Terrier, Talos, Tartar, Standard, Spartan, Sprint, la liste est longue. Et ce n'est que des systèmes SAM, n'inclut pas les systèmes AAM, dont plusieurs (Sparrow, AMRAAM, ASRAAM, Sidewinder) ont également trouvé une utilisation comme SAM.
Bien sûr, le nombre de systèmes différents ne le fait pas se rapproche du nombre de systèmes différents employés par l'URSS à un moment ou à un autre, mais c'est en grande partie à cause des différentes philosophies de conception et de numérotation. Lorsque les Soviétiques ont conçu un nouveau système, ils ont généralement commencé à partir de zéro, les Américains ont eu tendance à faire des changements plus graduels, transformant un système en un autre au fil du temps.
Le meilleur exemple en est le système US Navy Standard, maintenant dans sa troisième majeure incarnation mais toujours extérieurement similaire et utilisant le même nom. Et on peut affirmer que Standard n'est qu'un développement ultérieur de Talos et Terrier. La famille Nike comprend également plusieurs missiles portant le même nom. Et au THAAD actuel, il y a plusieurs armes, Patriot en est maintenant à sa 3ème incarnation également.
Du côté de l'AAM, AMRAAM en est à sa 3ème incarnation (bien que l'AIM-120B n'ait pas été produit), Sidewinder en a vu plus d'une douzaine variantes (y compris plusieurs versions SAM et d'attaque au sol, et missiles anti-navires et anti-radar).
En outre, ils peuvent sembler moins chers, mais sont-ils? Un seul missile coûtant quelques millions de dollars peut en effet abattre un avion d'une centaine de millions de dollars, mais vous aurez probablement besoin de plusieurs missiles pour abattre cet avion.
De plus, les missiles sont beaucoup moins flexibles que les avions, ce qui prend plus de temps déployer vers l'avant (en particulier les plus gros qui remplaceraient les chasseurs à longue portée) et sont plus susceptibles de souffrir de problèmes environnementaux que les avions ne font pas. Interrogez simplement les Britanniques sur les problèmes avec leurs SAM pendant la campagne des Malouines.