La chute de Constantinople a eu un effet négligeable sur le lancement de l'ère de la découverte, malgré les manuels scolaires. Il était bien engagé une génération plus tôt, en raison de la perfection de la caravelle au Portugal sous la direction du prince Henri le Navigateur et des explorations qu’il a lancées. la côte de l'Afrique. Les îles de Madère avaient été redécouvertes en 1420 et les Açores en 1427. En 1455-56, l ' archipel du Cap-Vert avait été découvert et exploré. En 1444, les Portugais avaient exploré Cap-Vert, la pointe la plus occidentale de l'Afrique, et:

En 1452, l'afflux d'or a permis la frappe du premier or du Portugal pièces de monnaie cruzado. Un cruzado était égal à 400 reis à l'époque. De 1444 à 1446, pas moins de quarante navires ont quitté Lagos pour le compte d'Henri, et les premières expéditions commerciales privées ont commencé.

Le monopole musulman du commerce existait avec ou sans les Ottomans, et affectait commerce avec l'Afrique subsaharienne ainsi que le long de la Route de la soie vers les Indes et la Chine. La Côte d’Or et la Côte d’Ivoire africaines portent bien leur nom, et au Moyen Âge, les Européens avaient cru, à tort ou à raison, qu’un profit inapproprié n’était pas seulement réalisé par les musulmans. dirigeants qui contrôlaient ces routes commerciales, mais aussi par les cartels commerciaux vénitiens et génois qui contrôlaient le commerce en Méditerranée.

Pour ne pas être en reste par le Portugal, et avec la Reconquista en Espagne achevée en 1492, les monarques d'Espagne unie, Ferdinand et Isabella, étaient libres de consacrer des ressources à leur propre exploration . Interdits par la Bulle Papale de 1481 d'explorer l'Afrique, ils ont investi une modeste flottille au commandement d'un pilote génois expérimenté (selon lui) du nom de Cristoforo Colombo qui a affirmé que les Indes étaient accessibles en naviguant vers l'ouest au lieu du sud et de l'est.

Bien que les calculs de Colomb du diamètre de la Terre aient été largement considérés comme inexacts par un facteur de 2, cela n'était pas non plus définitif. Les Grands Bancs de Terre-Neuve n’ont été officiellement découverts qu’au voyage de Cabot en 1497, mais tout au long du XVe siècle, il y avait eu des rumeurs d’une terre de morue à travers l'Atlantique Nord, suggérant circonstancièrement que quelques familles de pêcheurs les connaissaient et gardaient son emplacement un secret commercial. Il est fort possible que Colomb, intentionnellement ou non, ait truqué ses calculs afin d'obtenir des fonds pour découvrir exactement quelle était la source des rumeurs. Le reste, bien sûr, appartient à l’histoire.

Mise à jour - de Prix des épices au Proche-Orient au XVe siècle : ( je souligne)

C'est un fait bien connu que la découverte de la route maritime vers l'Inde et la rareté des épices et autres produits indiens sur les marchés d'Alexandrie et de Damas ont entraîné une forte hausse de leurs prix. A en juger par des sources vénitiennes, le changement de la condition du commerce levantin fut catastrophique. D'autre part, certains chercheurs ont déjà attiré l'attention sur le fait que les prix du poivre ont considérablement baissé sur les marchés européens dans la période précédant les expéditions de Vasco da Gama [à partir de 1497- 99, et donc précisément la période suivant la prise de Constantinople], et surtout dans le deuxième quart du XVe siècle. [...] Afin d'expliquer le formidable impact de la hausse des prix des épices au début du XVIe siècle [...]

Cela a eu un effet significatif. Ce n’était pas seulement Constantinople elle-même qui était importante, mais aussi plusieurs autres domaines stratégiques. Constantinople était un centre commercial clé sur les routes de la soie du nord et du sud, de sorte qu'à sa chute en 1453, le commerce a été considérablement perturbé et les marchandises en provenance de l'est sont devenues beaucoup plus chères.

La route sud de la route de la soie, qui traversait Antioche, avait été en grande partie coupée deux cents ans plus tôt lorsque cette ville tomba en 1268. L'élimination du commerce était progressive, mais continue. Vers 14 h 30, Antioche était devenue une ville fantôme et la route de la soie du sud était kaput.

La route de la soie du nord a été complètement coupée par les Ottomans en 1461. La route de la soie du nord était contrôlée par l ' Empire de Trebizond, qui a survécu brièvement après la prise de Constantinople. En 1461, les Ottomans ont capturé Trebizond et l'ont suivi en 1471 en anéantissant la colonie marchande génoise à Tana et en construisant à sa place un grand château, que les Ottomans appelaient Azak (Azov). Cela a mis fin à la route de la soie du nord.

Après cela, des produits tels que la soie, le poivre et la cannelle ne pouvaient atteindre Venise ou d'autres endroits en Europe que par le caprice des Ottomans et ils sont devenus beaucoup plus chers. Les nobles d'Italie, d'Espagne et du Portugal voulaient tous obtenir plus de produits de luxe, ou mieux encore, prendre le contrôle du commerce lucratif (qui appartenait à Venise et à Gênes) pour eux-mêmes.

En 1474, un Italien un astronome nommé Toscanelli a promu la possibilité d'atteindre les îles aux épices via l'océan et cette idée a été transmise au roi Afonso du Portugal. Le Portugal avait déjà construit une capacité d'exploration importante grâce aux efforts du prince Henri le Navigateur. En utilisant cette capacité, les explorateurs de l ' âge de la découverte ont commencé à chercher une nouvelle voie vers l'Inde et les îles aux épices.

Juste pour compléter la réponse de Geerkens. Le Portugal avait l'Ordre du Christ. À l'origine les Templiers portugais, ils ont été incorporés dans un nouvel ordre lorsque les Templiers ont été supprimés.Avec la fin de la reconquête et la perte de pertinence des croisades, l'Ordre a progressivement perdu sa nature guerrier-moine. À la fin du c. XV, ses membres laïcs n'avaient plus à être moines, célibataires ou à avoir une formation militaire, et en 1417 le prince Henri le Navigateur était devenu le Grand Maître. Il est devenu en un sens juste un autre ordre chevaleresque maîtrisé par la famille royale.

Mais qui avait encore des revenus fonciers considérables, des membres nobles et des clercs. Et ces revenus devaient être utilisés pour la propagation de la foi, la charité et la défense du royaume contre les infidèles, même s'il n'y avait plus d'États musulmans dans la péninsule ibérique occidentale. (Donc le roi ne pouvait pas simplement empocher l'argent sans perdre la face)

L'ordre aurait pu évoluer vers une autre organisation caritative, ou les rois auraient pu tout saisir et oser les autres nobles dans l'ordre de s'opposer à eux.

Mais ils ont décidé de se concentrer sur la navigation, au début de c. XV. Évidemment, il est facile d'imaginer «y a-t-il une route directe vers l'Inde?» - mais le fait est que découvrir l'Afrique était un bel objectif en soi. Ils savaient que le Maroc avait un commerce important du sud via des caravanes sahariennes, même parce qu'ils avaient pris Ceuta en 1415 et pouvaient s'échanger à la fin de cette route. Non seulement les noms de Côte d'Ivoire et de Côte d'Or n'étaient pas des noms trompeurs, mais aussi les Portugais s'attendaient déjà à y trouver ces marchandises.

Ils auraient moins de frais de commerce par bateau que les Marocains n’en avaient pour le commerce par caravanes du désert - ils avaient donc bon espoir de dominer le commerce avec de bons profits même sans conquérir tout l’arrière-pays africain.

De plus, leur commerce aurait (et a fait) nuire au Maroc et à Alger (les caravanes sahariennes deviennent beaucoup moins importantes après l'âge des découvertes). La reconquista n'était toujours pas terminée (Grenade était toujours là), et ils craignaient toujours un retournement musulman de la reconquista (pourquoi pas? Certains djihadistes comme les Almoravides ne pouvaient pas se relever? À part ça, les pirates barbaresques étaient toujours actifs)

Il est très facile de justifier les navigations comme défense du royaume et propagation de la foi dans ce contexte. En 1460, un prélèvement de 5 pour cent sur toutes les marchandises des nouvelles terres africaines allait déjà à l'Ordre, en plus, même avant, d'autres impôts et le "quinto" (20% des bénéfices) dû à Henry ou à l'ordre comme commanditaires. Ils ont payé pour une grande partie des grandes découvertes et la croix rouge dans les voiles est leur symbole, pas un portugais. L'église de l'ordre à Tomar a été la première juridiction ecclésiastique à couvrir le Brésil - peu de temps après, le diocèse de Lisbonne a pris le relais.

Après avoir atteint la Côte d'Ivoire et exploré les courants du sud (Volta do Mar), il semblait possible de Continuez vers le sud ... Atteindre l'Inde pourrait être plus qu'une chimère après tout? Les bénéfices africains attiraient plus de ressources et de personnes? Agréable. Le Maroc et Alger s'appauvrissent? Bien aussi.

Lorsque les routes de la Méditerranée orientale deviennent encore moins fiables après la perte de Constantinople, les produits asiatiques deviennent encore plus précieux et les Ottomans deviennent plus dangereux, cela ne peut qu'accroître leur résolution. Mais ils avaient déjà leurs raisons, la détermination et le financement organisationnel régulier de celui-ci bien avant la chute de Constantinople, alors que les métiers africains (terminés) et asiatiques (potentiels) étaient déjà suffisamment précieux pour justifier l'effort.

la Chute de Constantinople a été l'événement le plus important qui a finalement conduit à l ' âge de l'exploration, principalement la découverte du Nouveau Monde par Columbus et de la route maritime vers l'Inde par Vasco da Gama.

Peut-être. .. Peut-être pas ... Voyons voir ...

• D'une part, l ' âge européen de la découverte avait déjà commencé plus de trois décennies avant ce qui précède L'événement a même eu lieu, en 1419, avec les découvertes portugaises du prince Henri le Navigateur.

• D'un autre côté, L'expansion islamique a clairement constitué un facteur de motivation fort, même pour ces efforts d'exploration d'avant 1453, de sorte que la question devient maintenant de savoir ce qui doit être inclus précisément sous l'expression Chute de Constantinople ?

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• D'une part, l ' afflux constant d'érudits grecs en Italie à la suite du 1204 sac des croisés de Constantinople, et le connaissances classiques t Il a joué un rôle très important dans la décision de Colomb de trouver le chemin des Indes en faisant le tour du monde .

• D'un autre côté, on pourrait également soutenir que les événements de 1453 n'ont contribué qu'à précipiter ce phénomène préexistant; ou, alternativement, on pourrait se demander, comme dans le cas précédent, quels événements historiques, précisément, doivent être couverts par le syntagme Chute de Constantinople ?

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TLDR: La montée de l'Empire ottoman (~ 1300) et le sac de Constantinople (~ 1200) doivent être inclus dans l'expression Chute de Constantinople ? Dans l'affirmative, alors la réponse serait que la chute ainsi définie était d'une importance primordiale; sinon, la réponse serait que c'était simplement la goutte qui remplissait le seau, le dernier clou dans le cercueil, ou quelque chose du genre.

Cela avait tout à voir avec cela. Constantinople était la cheville ouvrière et le terminal ouest de la route de la soie. Une fois que les Turcs l'ont pris, ils l'ont contrôlé. Ils étaient beaucoup plus intéressés par la conquête et la religion que par le commerce, donc les prix ont énormément augmenté.

Les nations européennes (Portugal, Espagne) exploraient déjà la côte africaine, mais maintenant elle est devenue économiquement très attractive. Un chargement de fret retourné couvrirait tous les coûts impliqués et plus encore. De toute façon, les navires peuvent transporter beaucoup plus de marchandises qu'une caravane. Voyager sur terre n'était plus possible / trop dangereux / trop cher. Il fallait donc trouver une alternative.

Une façon était de faire le tour de la côte africaine, en traversant l'océan Indien. Un autre traversait l'Atlantique (Columbus). Une troisième voie allait vers le nord (les Néerlandais ont essayé cela, mais n'ont jamais réussi).

Techniquement, l'ère de l'exploration avait déjà commencé avant la chute de Constantinople. Mais cet événement l'a rendu économiquement réalisable.